Щоб мати вигоду, треба спочатку вкласти кошти

Тим більше – на потужному виробничому підприємстві. Полтавський автоагрегатний завод, щоб стати лідером у своїй галузі і не поступатися цією позицією, інвестує у новітні технології значні кошти.

Від обладнання залежить якість продукції, переконані на Полтавському Автоагрегатному. А від якості продукції залежить рейтинг заводу і зарплата робітників. За добре ім'я та достаток, вважають тут, поборотися варто.

/Роман Черняк, генеральний директор ВАТ «Полтавський автоагрегатний завод»

Протягом останніх 5 років ми інвестували більше 20 мільйонів гривень у нове обладнання. Це обладнання не китайське, це обладнання відомих провідних європейських і світових фірм/

Це – інструментальний цех. Місце, де виготовляються інструменти для всього заводу. Якщо раніше фрезерну обробку деталей тут проводили вручну, то тепер для цього є спеціальні станки. Вертикальні фрезирувально-обробні центри з'явилися на заводі 2 роки тому. Американська якість, ціною, більше ніж 120 тисяч євро за кожен.

/Олександр Безпалий, заступник технічного директора по підготовці виробництва ВАТ «ПААЗ»

Раніше технічний процес виготовлення оснащення без такого станка був більш тривалим. Із появою станка змінився термін виготовлення та якість/

Щоб розібратися із таким апаратом, самого досвіду мало. Тут уже академічні знання потрібні, говорить Олександр Безпалий. Так само, як і для роботи на німецькому пружинонавивальному станку. Тут виготовляють пружини для гальмівних систем автомобілів усіх рангів. Із такою машиною Полтавський Автоагрегатний зміг вийти на новий рівень налаштування апаратів. А це – літійний цех. Таїнство виготовлення корисних речей із розплавленої маси металу відбувається тут. Майбутні м'ясорубки та деталі до машини – поки що у рідкому вигляді. Потрібний розмір і форму вони отримують у літійному комплексі. Під тиском, у холодній горизонтальній камері пресування. Такий станок, як і інші, куплені нещодавно, – із електронною системою управління. Виробник – Швейцарія та Італія. Вартість – більше ніж пів-мільйона євро. Зате деталі із алюмінію, цинку та магнієвих сплавів, що виготовляються на ньому, витримають найсуворіший контроль.

Стрічка новин