Полтава – одне з перших в Україні міст, в якому стартувало довгоочікуване асфальтування доріг
Щоп'ятниці в «Новинах» ми будемо інформувати полтавців про виконаний упродовж тижня обсяг ремонтних робіт на вулицях міста. І робити це намагатимемося якомога повніше та об'єктивніше, повідомлятимемо полтавців і про графік, яким у своїй роботі керуватиметься полтавське підприємство, яке виграло тендер на право проведення дорожних ремонтних робіт. Де працювали цього тижня і з яких вулиць почали, дізнавалися сьогодні наші журналісти.
Район зупинки громадського транспорту по вулиці Великотирнівській, вулиця Артема (відрізок від міського пологового будинку до мікрорайону Огнівка), об'їзна дорога мікрорайону Сади-3 – ті місця, де наразі працює полтавське підприємство, яке виграло тендер на проведення дорожніх ремонтних робіт. Попереджуючі знаки, компактне розташування спеціальної техніки – все, аби зменшити незручності для полтавських водіїв під час проведення ремонту доріг. Комунальний асфальтобетонний завод ще з початку року був готовий працювати в цілодобовому режимі, проте старт ремонтних робіт, як вже зазначалось на численних нарадах у міськвиконкомі, напряму залежав від погодніх умов, а саме – відсутності опадів і стабільної плюсової температури від +5. Готуючись до проведення ремонтних робіт, фахівці житлово-комунального господарства провели моніторинг існуючих у місті ям і склали перелік першочергових відрізків шляху. Останні налічують 26 пунктів, серед яких переважно – артерії руху основних маршрутів громадського транспорту.
/Микола Сокира, директор шляхового підприємства
На виконання ремонтних робіт задіяно 10 бригад і 17 одиниць техніки. В першу чергу, ми ремонтуємо дороги, які найбільш пошкоджені, аби забезпечити нормальних рух транспорту. В подальшому будемо працювати більш грунтовно, щоб покращити покриття доріг/
Ремонтні роботи доріг, розповідає фахівець, проводять поетапно. Спершу бригада готує покриття – по пошкодженому асфальтному покриттю проходить спеціальна машина фреза, потім – зарубка країв. Далі – очистка основи, проливка бітумом, промазка країв. І завершальний етап – робота асфальтоукладача.
/Микола Сокира, директор шляхового підприємства
Підготовчі роботи проводяться в 2 зміни, роботи по укладанню асфальта - в 1 зміну, по тій причині, що в нічний час важко досягти якісного покриття/
В середньому за 1 зміну, розповідають фахівці, витрачають близько 2 тисяч метрів2 асфальту. На виконані роботи дають гарантію – 1 рік.