З 3 вересня громадський транспорт міста може припинити свій рух

Таку ситуацію прогнозують самі приватні перевізники міста, що здійснюють пасажирські перевезення. Пояснюють це тим, що обласна державна адміністрація відмовляється підвищувати тариф на проїзд у міському транспорті з 1 гривні до 1.25, а працювати за нинішніх умов просто неможливо.

/Ваче Костандян, директор ТОВ «Ава - Експрес»

Підприємство на межі зупинки. Поставники палива, де я заправляю свої авто, зробили останнє попередження. Окрім заборгованості він просто може сьогодні-завтра мене не заправити/

Така ситуація, пояснюють перевізники, склалася через несвоєчасне підняття тарифу.

/Михайло Костов, комерційний директор ПП «Автомир»

Несвоєчасне підняття тарифу призвело до того, що на наших підприємствах виникла велика заборгованість по зарплаті, перед постачальниками паливно-мастильних матеріалів/

Крім того, переконують перевізники, несвоєчасний ремонт транспорту призводить і до погіршення ситуації з безпекою дорожнього руху, адже через брак коштів проводиться несвоєчасний ремонт і заміна комплектуючих.

/Ваче Костандян, директор ТОВ «Ава - Експрес»

Звичайна математика. Ми коли подавали економічне обгрунтування підняття тарифу, на той момент ще по минулому року, коли не було такого становища, собівартість складала 1,14, і це з 0% рентабельності/

А нині, продовжує директор підприємства, у зв'язку з зростанням курсу долара зростають і витрати на закупівлю палива, запчастин іноземного виробництва.

/Дмитро Мисник, заступник директора СП «Умак»

Ще в кінці 2008 року ми звернулись до ОДА з пропозицією щодо перегляду тарифів. Провели всі необхідні наради, зібрали документи. Як результат, проект був погоджений і прийнятий, і в кінці травня було розпорядження про підняття тарифу до 1,25, тобто, фактично він був прийнятий. Але потім за невідомих нам причин це розпорядження було скасовано/

Через відміну рішення, говорять перевізники, нині загальні суми заборгованості рахують у півмільйона і більше. Зараз, кажуть перевізники, в облдержадміністрації їм пропонують інші варіанти, зокрема, рух транспорту в режимі маршрутного таксі (тобто, зупинка транспорту - не на тарифних зупинках, а за вимогою пасажирів). Дмитро Мисник переконує, що для їх автобусів пасажиромісткістю 130 чоловік рух у режимі маршрутного таксі просто недопустимий згідно з діючими нормативами. Крім того, говорять перевізники, якщо пустити автобуси у запропонованому режимі, то вартість проїзду може зрости до 2 гривень і вони перестануть здійснювати пільгові перевезення населення.

/Михайло Костов, комерційний директор ПП «Автомир»

Зараз попередили ОДА, що якщо в найближчий час до 3 числа не вирішиться це питання, то наші підприємства просто зупиняться. Не тому, що ми не хочемо перевозити, а тому, що ми не маємо за що працювати/

Як повідомлялося раніше, за словами заступника голови облдержадміністрації Андрія Баранова, область «проти» підняття тарифу, оскільки вважає його економічно необгрунтованим.

/Андрій Баранов, заступник голови облдержадміністрації

Цифри, які надали нам перевізники, викликають у нас сумніви. Зокрема, ми не погоджуємось з тим, що полтавці при сплаті проїду повинні вносити і вартість кредитних відсотків, яка закладена в тарифі/

Стрічка новин