У Києві почали діяти правила та обмеження для руху електросамокатів

Електросамокати — новий тренд пересування у столиці. У Києві вже налічують більше чотирьох тисяч засобів електро-мобільності. Але законодавством вони досі не врегульовані. У Києві міська влада та компанії із прокату самокатів підписали меморандум, яким встановили певні правила. Як убезпечили катання на самокатах, знають наші київські журналісти.

— Прибираємо ніжку, трішки відштовхуємося ногою і натискаємо Старт.

Максим — палкий прихильник електро-самокатів. Він пересувається ними усюди: їздить на роботу та скуплятися в магазин.

Максим, киянин
— Я дуже часто пересуваюся, у мене там за місяць може бути близько 200 км пересування по Києву на велосипедах і самокатах. Я можу в додатку показати. У мене там за травень 191 км. Дуже зручно. Я в принципі вперше протестив у Європі, в Туреччині я покатався, кайфанув. Подумав, чому до цього часу немає у нас. Через рік у нас з’явилися перші.

Зараз електросамокати не врегульовані законодавством. Але у Києві вже нині налічують чотири тисячі одиниць мобільного транспорту.

Лідія Дмитрашко, кореспондентка
— Стати на самокат може кожен. Цей вид транспорту дедалі набирає популярності серед киян. Скористатися ним дуже просто: став, заплатив і поїхав.

У столиці послуги оренди самокатів надають сім приватних компаній. Їх представники кажуть, скористатися електросамокатами дуже легко і головне — зручно.

Дмитро, представник компанії із прокату самокатів
— Припустимо, у вас додаток є «Берд» (птиці), ви на карті бачите, де вони знаходяться, скільки у них заряду. Допустимо, поруч з вами є самокат, ось він, ви підходите, скануєте кр-код, погодилися з правилами дорожної безпеки, все підписали, вибрали собі швидкість 15 або 22 км на годину, отсканували і поїхали.

Віднедавна у Києві почали діяти певні правила та обмеження для руху електросамокатів. КМДА підписала меморандум з компаніями послуг прокату. Зокрема, максимальну швидкість зменшили з 25 до 20 км на годину. А у пішохідних, історичних та зелених зонах самокати будуть автоматично зменшувати швидкість до 14 км.

Костянтин Усов, заступник голови з питань самоврядних повноважень КМДА
— Київ, як і всі великі міста світу, приречений на те, що засоби мікро-мобільності, які дозволяють нам подолати так звану «останню милю», від пересадкових вузлів, від станцій громадського транспорту, до точок нашого призначення буде розвиватися. Це новина на наших вулицях. Але це не новина в світі і в Європі. Але зараз електросамокати, в тому числі, прокатні, ніяким чином не врегульовуються національним законодавством.

На самокатах відтепер має бути унікальний номер, аби при аварії його можна було ідентифікувати. А на кожну поїздку тепер укладається страхування.

Віталій Селик, голова ГО «Рада з урбаністики Києва»
— Самокатні оператори заключають на кожну поїздку страхову угоду на кожного користувача і на третю особу. Відшкодування має бути не менше 100 тисяч гривень. Це та сума, яка може покрити збитки, завдані чи-то місту, чи-то третім особам, чи-то користувачам.

У столиці склали перелік зон, де заборонено кататися на електро-самокатах. Обмеження є і по місцях їх паркування.

Стрічка новин