На Полтавщині стає більше велодоріжок і веломаршрутів

Але їх ще недостатньо. Наслідуючи приклад європейських міст, влада намагається проєктувати доріжки для велосипедистів. Як правило, робиться це під час капітального ремонту або будівництва доріг. Стан велоінфраструктури у Полтаві та Кременчуці досліджував Анатолій Васевич.

Анатолій Васевич, кореспондент
— Їхати велосипедом вулицями міста швидко і зручно. До того ж це — екологічний вид транспорту, а тому він не шкодить довкіллю. А якщо рухатися ось такими велосипедними доріжками, то це ще й безпечно.

У Полтаві намагаються не забувати про велосипедистів. Тож капітально відремонтовані дороги — уже із велодоріжками.

Валерій Пархоменко, перший заступник міського голови Полтави
— Коли ми готуємо зараз технічну документацію на виготовлення проєктів по дорогам, скверам, паркам і таке інше — ми будемо обов’язково враховувати велоінфраструктуру для того, щоб жителі міста і гості могли спокійно подорожувати містом на велосипеді.

Євген Ричка, заступник міського голови з питань ЖКГ
— Ми плануємо зробити повністю дорогу по Леваді. І там уже будуть нового зразку велодоріжки. Ми запланували зробити повністю веломаршрут, починаючи від Садів-1 і закінчуючи Корпусним парком, який проходитиме через Сади-2, через Огнівку. І далі у планах — розвивати це в інших частинах міста.

Євген Ричка очолює робочу групу з розвитку велосипедної інфраструктури при Полтавській міській раді. Зараз у Полтаві розробляють два веломаршрути Сади-1 — Центр. Перший проходитиме через вулиці Героїв АТО, Раїси Кириченко. Другий — через вулиці Нікітченка, Огнівську, Петлюри та Гончара. На вулицях Сінній та Соборності вони з’єднуватимуться.

Євген Ричка, заступник міського голови з питань ЖКГ
— Для того, щоб люди виробляли у себе, що можна пересідати із автомобільного транспорту на роботу і у зворотному напрямку — переходити на велотранспорт — це основне завдання цих велодоріжок.

Артем, полтавець
— Їжджу велосипедом на роботу кожного дня — 4,5 кілометри туди і стільки ж назад. Там, де є велодоріжки, завжди ними користуюся. Але, на жаль, у нашому місті із велодоріжками дуже великі проблеми. Тому було б таке бажання, щоб велодоріжок ставало більше.

У Кременчуці теж почали зважати на потреби велосипедистів, яких, за словами керівника громадської організації «Велосипед», налічується більше 20 тисяч.

Олексій Корчак, голова ГО «Велосипед»
— Ми створили план-схему, на основі якої уже інститут «Дніпро-місто» із урахуванням усіх вимог законодавства розробляв карту-схему Кременчука. Вона знаходиться у мерії. Це — отака величезна книженція, ось така завтовшки. Ми урахували усі побажання поліції, швидкої, відділу архітектури, велосипедистів і так далі.

Олексій Корчак показує у місцевому парку першу велодоріжку. Каже: вона стала почином і квінтесенцією їхньої роботи. Але бідкається, що ідеї поки що просуваються дуже повільно. Натомість, у Полтаві фінанси суто під велодоріжки спеціально не виділятимуть.

Євген Ричка, заступник міського голови з питань ЖКГ
— Окремо виділяти гроші під велодоріжки — економічно не доцільно. Зараз скрізь, де проходитиме капітальний ремонт вулиць, там скрізь закладуватимуть велодоріжки. Ми таким чином, коли ми проведемо ремонти усіх вулиць, закільцюємо їх — відповідно, скрізь будуть велодоріжки. Якщо комплексно підходити — років через 5-7 — думаю, можна це буде зробити по всьому місту.

Поки що ж більш-менш безпечно можна подорожувати велосипедом у паркових зонах.

Валерій Пархоменко, перший заступник міського голови Полтави
— Коли от ми вийдемо у паркові зони — Полтавський дендропарк, Парк «Перемоги», чи Зелений острів, чи інші зелені зони міста Полтава, то ми побачимо багато людей, які подорожують на велосипедах, дихають свіжим повітрям. І насолоджуються красою міста.

Анатолій Васевич, кореспондент
— Мандруючи ось такою велосипедною доріжкою у Полтаві, отримуєш справжнісіньке задоволення. Хотілося б, щоб таких в області було якомога більше.

Стрічка новин