З 15 червня в Україні інакше оцінюватимуть розмитнення «євроблях»

Нові закони мають здешевити процес розмитнення авто з іноземною реєстрацією, але на певний час. 13 травня президент України підписав закони, які покликані зробити більш доступним розмитнення так званих «євроблях». То що ж зміниться для власників автівок на єврономерах? Анна Ружін — далі.

Під новий закон підпадають легковики та авто для перевезення вантажів (загальною вагою до 3,5 тон), з європейською реєстрацією, старші п’яти років, які в’їхали на територію України до кінця 2020 року. Також авто мають відповідати стандартам Євро-2 та вище. На авто з російською реєстрацією цей закон не розповсюджується. Що робити з авто, які завезли в Україну цього року, в законі не йдеться.

«Євробляхи» оподатковуватимуть за пільговою ставкою податку на додану вартість та акцизного податку. Сума акцизного податку визначається за ставкою, що обчислюється за формулою.
Пільговий період реєстрації, передбачений законом, діятиме протягом 180 днів, або 270, якщо власник авто військовий та перебуває в зоні ООС. Один власник має право зареєструвати тільки одне авто.

Адвокат Тарас Захаров додає: кардинальних змін у підписаних законах не бачить.

Тарас Захаров, адвокат
— Не можу сказати, наскільки простіше, мені здається, що це було просто продовження строку. Ну, можливо, трішки змінилася формула, але просто продовжили строк на 180 днів. В чому питання такого продовження? Складно сказати, бо мені здається, що всі, хто уже хотів і мав намір, уже всі легалізували такі автівки на території України.

Крім цього, влада планує найближчим часом спростити процедуру митного оформлення транспортних засобів, надавши можливість розмитнювати через портал та застосунок «Дія».

Прем’єр-міністр України у своєму телеграм-каналі пише:
Згідно з пропозиціями, розмитнити авто можна буде просто за допомогою смартфону — через портал та застосунок «Дія». Усунення бюрократичних перепон, мінімізація людського фактора й викорінення корупції стане поштовхом до реформи митниці.

Вадим Сорока займається привезенням автівок з США, Кореї та Японії. Купують на аукціонах, проходять всі етапи паперової роботи та ремонтують автівки, якщо останні того потребують. І оновлений транспортний засіб потрапляє до свого нового власника. Вадим зазначає: цей закон з розмитнення на їх автівки не діє. А сама сума розмитнення іноді у 5 разів більша, ніж у автівок на єврономерах.

Вадим Сорока, займається привезенням автівок з США, Кореї та Японії
— Євроавтомобілі не відповідають стандартам екології. Бо вони купуються з поганими двигунами, тож викид газу більший. Автівки ж куповані в США, Кореї чи Японії — це автівки свіжі, від 2015 року. Вони відповідають всім стандартам екології, безпеки ну і взагальному стану машини.

Тож намагаються брати автівки з невеликими проблемами, щоб мінімальним ремонтом і без великих фінансових витрат все виправити.
Адже, на розмитненні таких автівок знижок немає, хоча попит серед людей є, проте у Раді поки що відносно цього питання мовчать, але додаткова мотивація зайвою для людей не буде.

Вадим Сорока, займається привезенням автівок з США, Кореї та Японії
— І для цих людей робити мінімальні налоги, щоб була мотивація купувати нові автівки, а не ті, яким уже 30 років і вони вже в дуже поганому стані.

Стрічка новин