Скільки платитимуть полтавці за проїзд?

Дискусія щодо можливого підвищення цін триває досить давно. А сьогодні перевізники мають подати до міськради проєкт рішень, що стосується розрахунків. Яка ситуація в інших українських містах та скільки хочуть полтавські перевізники? З деталями — Анна Ружін та Максим Гуміров.

5 гривень — у маршрутці та 3 — у тролейбусі. Така наразі вартість проїзду у Полтаві. Проте перевізників вона не влаштовує, тож подали свої власні розрахунки до міськради. Сьогодні уже й опублікували проєкт рішення з новими сумами.

За проїзд у тролейбусі — 6 гривень, а у маршрутці — 8 гривень.

Та остаточне рішення щодо нових тарифів мають ухвалити на засіданні міськвиконкому.

Валерій Пархоменко, перший заступник голови Полтавської міської ТГ 
— Потім у нас через два тижні будуть громадські обговорення. Громадське обговореня відкрите, запрошення всіх бажаючих: перевізників і громади. Ми будемо користуватися тими розрахунками, які зробило наше комунальне автотранспортне підприємство, бо електротранспорт є лише в нього. І ми будемо в комплексі розглядати: це ціна на автобусний квиток і ціна на тролейбус.

«Полтавщина» зробила аналіз вартості проїзду по інших містах.
У Полтаві вартість проїзду в тролейбусі — 3 гривні, в маршрутці — 5.
У столиці проїзду в тролейбусі — 6,50-8 гривень, в маршрутці — 5-10.
Кременчук, який за розмірами, як Полтава: вартість проїзду в тролейбусі — 2 гривні, в маршрутці — 4-6

Варіантів застосування диференціації у тарифах за проїзд у транспорті існує кілька. У залежності від кілометражу маршруту й виду оплати. Останній — найбільш розповсюджений в Україні.
Наразі у Полтаві немає електронного квитка, тож відслідкувати реальний пасажиропотік неможливо. А саме цей показник є основною складовою, яка впливає на собівартість перевезення і сам тариф.
Головною причиною скрутного становища громадського транспорту є пандемія та локдауни. За 2020 р. в містах України перевезення пасажирів громадським транспортом скоротилося на 40-50%. Відповідно, зменшилася й виручка транспортних підприємств, зазначає кандидат економічних наук Олександр Хмелевський.

Олександр Хмелевський, кандидат економічних наук, незалежний експерт
— Транспортники намагаються перекласти свої проблеми на плечі своїх пасажирів. Звісно, що як правило на місцях місцеві ради дофінансовують транспортні підприємства за рахунок бюджетних коштів. Але через кризу та пандемію надходження так само до місцевих бюджетів досить суттєво скоротилося.

У травні у столиці комунальні «Київський метрополітен» і «Київпастранс» заговорили про необхідність підвищення вартості квитків до 21 грн або отримання дотацій з бюджету.
Востаннє тарифи у Полтаві змінювали ще у травні 2019 року. Тоді тролейбусний квиток став коштувати 3 грн замість 2 грн, а автобусний — 5 грн замість 4 грн.
Хоча при цьому з 1 травня у Кривому Розі запровадили безкоштовний проїзд у громадському транспорті комунальної форми власності для всіх містян. За інформацією з мерії міста, Кривий Ріг — перше й поки єдине місто в Україні, де мешканці наразі можуть не платити в трамваях, тролейбусах та комунальних автобусах. А процедура — досить проста:

— Пасажир заходить до тролейбусу до нас, то повинен сплатити за проїзд. Хто має карту криворіжця, то підходить до цього валідатора, і тут виходить одразу чек. І це виходить квиточок, за що людина сплатила за проїзд. Сідає і їде далі.

У бюджеті міста на 2021 рік запланували кошти на цей проєкт: 116 мільйонів гривень. Скористатися правом їхати без оплати жителі можуть, показавши так звану «картку криворіжця». Гості міста та ті, хто відмовиться оформити картку, продовжать платити за проїзд 2,5 гривні.

Стрічка новин