99% аварій на залізничних переїздах трапляється з вини необачних водіїв автотранспорту

За останні півтора року на залізничних переїздах Південної залізниці сталося шість зіткнень потягів з автотранспортом. Ці аварії забрали життя дванадцятьох осіб. Залізничники підбивають невтішну статистику: майже 99% цих випадків трапилося з вини водіїв автомобілів. Аби зменшити кількість подібних трагедій, на залізничних переїздах, особливо на ділянках проходження швидкісних потягів, вживають підвищені заходи безпеки. Більше про це дивіться у наступному сюжеті.

Цей переїзд розташований на 37-ому км ділянки «Полтава-Лозова». Щодня повз нього проходить в середньому 5 пар електричок та дві пари швидкісних потягів. У четвер о 10.03 на цьому відрізку залізниці має з'явитися поїзд «Хюндай». За 20 хвилин до його приходу на переїзді припиняється рух автотранспорту. Про потяг, що наближається, сповіщає звуковий та світловий сигнали.

За інструкцією, чергова закриває основні та горизонтально-поворотні шлагбауми, оглядає залізничне полотно в обидві сторони на 50 м від переїзду, а також здійснює перевірку планки нижньої негабаритності в рухомому складі шаблоном. Про готовність зустрічати потяг сповіщає черговий по станції.

/ІНТЕРШУМ
Чергова зв'язується з черговим по станції: «37-ий кілометр. До приходу прискореного поїзда автоматичні, ручні шлагбауми закриті. Чергова – Пальоха»/

Рівно о 10.03 на горизонті з'являється «Хюндай». За шлагбаумом його проходу терпляче чекають водії автотранспортних засобів.

/Анатолій Тупиця, водій
Ще жити хочеться, тому чекаємо, дотримуємося правил дорожнього руху/

/Володимир Тимощук, водій
При закритому шлагбаумі переїзжати не можна. Якщо бачу, що немає, я його (мопед) перевожу в руках. Через те, що він може заглохнути, і на переїзді створити аварійну ситуацію/

Проте не всі керманичі транспортних засобів, говорять залізничники, дотримуються цих правил.

/Сергій Великохатько, в.о. головного інженера Полтавської дистанції колії
Чергові по переїзду, є на переїзді спеціальний журнал обліку порушень правил проїзду через переїзд, вони записують номер машини, машину, прізвище та ім'я водія не вдається записати, є протоколи спеціальні у нас, і ця інформація передається черговому по дистанції. Черговий по дистанції передає цю інформацію в ДАІ/

За свій поспіх, на жаль, деяким водіям доводиться платити власним життям.

/Марія Багатирь, інженер Полтавської дистанції колії
З причини постійних порушень водіями автотранспорту «Правил проїзду через залізничні переїзди» тільки за 2014 рік та перше півріччя 2015 року сталося 6 випадків зіткнення потягів з автотранспортом на переїздах, і два – поза зоною переїзду, внаслідок яких загинуло 12 осіб і шестеро травмовані/

Аби такі випадки траплялися якомога рідше, керівництво Південної залізниці в особі Полтавської дистанції колії нагадує: залізничний переїзд – це зона підвищеної небезпеки. Тож тут водіям варто бути вкрай уважними: не намагатися об'їхати шлагбауми, при ввімкненій звуковій та світловій сигналізації.

Стрічка новин