Працівникам асфальтобетонного заводу не дають привести дороги до ладу

Працівникам асфальтобетонного заводу не дають привести дороги до ладу. Вони стверджуть, що капітальний та поточний ремонти можна було почати ще місяць тому, але міська влада за дивних обставин ні дозволу не давала, ні матеріалів не закупила. «Мшедівці» стурбовані тим, що можуть залишитися без роботи та... заробітку.

Щовесни та щоосені Міську шляхово-експлуатаційну дільницю чекають зміни. Так між собою жартують працівники асфальтобетонного заводу. 2015 не став виключенням.

/Віктор Гудзь, машиніст фрези Асфальтобетонного заводу КП ПП ШРБУ ПМР
Вчора у другій половині дня приїжджає невідома машина. Нам всім цікаво. Виявилося, що це приїжджали харків’яни. Вони ходили по території і дивилися, в якому стані знаходиться завод, в якому стані техніка, чи він придатний працювати/

Наступного дня пройшли збори колективу асфальтобетонного заводу. Гарних новин керівництво не принесло.

/Вадим Кобзистий, машиніст автогрейдера Асфальтобетонного заводу КП ПП ШРБУ ПМР
Сьогодні у нас було зібрання профспілки, виступав керівник підприємства і він зазначив, що якщо будуть деякі підрядники робити допомогу нам, то ми повинні віддати їм асфальтобетонний завод в оренду. Доходе до того, що візьмуть завод в оренду, і ми ледь не самі собі будемо для роботи купляти асфальт/

Аналогічна історія вже траплялася з МШЕДом у 2010. Позитиву від роботи харків'ян на полтавській землі, говорять, виявилося не багато. Найголовніше зараз – не повторити тих самих помилок, тим паче, коли люди і техніка повністю готові до ремонту доріг.

/Олександр Світличний, слюсар-електрик Асфальтобетонного заводу КП ПП ШРБУ ПМР
Завод повністю готовий до пуску. Вся проблема в тому, що не пройдені тендери. Зараз немає матеріалів для виробництва асфальту. Були теплі дні у лютому – вже можна було починати ямковий ремонт доріг, але чомусь керівництво не дає нам коштів на це/

Колектив навіть написав звернення з цього приводу до міського голови. Саме Олександр Мамай у 2011 обіцяв, що на підприємстві працюватимуть лише полтавці, і нікого з інших міст України туди не пустять.

/Вадим Кобзистий, машиніст автогрейдера Асфальтобетонного заводу КП ПП ШРБУ ПМР
Колектив стурбований проблемою щодо забезпечення їх обсягами робіт на 2015 рік. В той час, коли дорожнє покриття потребує поточних та капітальних ремонтів. До цього часу не зрозуміло, скільки коштів буде виділено для організації виробничого процесу, щоб працюючі мали змогу заробляти собі на життя/

Що думає з цього приводу міський голова, Студія «Місто» дізнавалася телефоном.

/Олександр Мамай, Полтавський міський голова
Звернення мені ніхто не писав, і не піддавайтеся ні на які провокації разом з працівниками заводу. Я вважаю, що це хтось хибну інформацію запускає, тому що я про це взнав з інтернет-видання/

Натомість начальник МШЕДу має іншу інформацію щодо ситуації навколо ремонту доріг.

/Олег Вовк, начальник КП «ПМ ШЕД»
У цьому році у нас виділено близька 100 млн на капітальний та поточний ремонт доріг у місті. Цей ремонт будуть проводити, крім нашого підприємства (адже це дуже великі кошти), планується залучити ще декілька дорожніх організацій. Розглядається декілька варіантів/

Крім цього, Олег Вовк запевнив, що підприємство функціонуватиме у будь-якому випадку і всі працівники не залишаться без роботи, а стан полтавських доріг почне покращуватися одразу після проведення тендерів.

Стрічка новин

    Розділи сайту:

    Написати лист в редакцію