Збільшення тарифів вимагають і перевізники на приміських маршрутах

Збільшення тарифів через подорожчання паливно-мастильних матеріалів вимагають і перевізники на приміських маршрутах. Цього дня вони намагалися знайти спільну мову з представниками обласної влади. Утім поки що безрезультатно. Камінь спотикання у тому, що не всі перевізники надали свої розрахунки, які б пояснювали економічно обгрунтовані тарифи.

Обговорення ймовірного збільшення вартості проїзду на приміських маршрутах спричинило жваву дискусію між перевізниками, громадськістю та владою. Транспортники наполягали на негайному підвищенні тарифів, влада – вимагала їх економічно обгрунтувати.

/Галина Залізняк, перевізник
Три тижні тому ціна за літр палива становила 13 гривень. Зараз найнижча ціна – 26 гривень. Тобто, скільки це у відсотках – 100 відсотків. На наші автобуси «Богдан еталон» стояв у вересні-жовтні 14 року 1700, зараз – 3510. У процентах – на 106% здорожчання відбулося. Те саме на маслах, на літри солярки/

Напередодні цього зібрання до чиновників надійшли розрахунки лише від 5 перевізників. Утім і вони, запевняють фахівці, не здатні показати реальну картину із витратами.

/Дмитро Орлов, в.о.директора Департаменту економічного розвитку Полтавської ОДА
Документи, які подані цими підприємствами, вони є плановими і не пов'язані з фактичними показниками транспортної роботи відповідно до методики. Ми не можемо на підставі цих розрахунків і на підставі планової роботи встановлювати економічно обгрунтовані тарифи/

Формальні підстави для підвищення тарифів є, говорить Дмитро Орлов, проте вони потребують документального підтвердження. Розрахунки мають бути подані не менше від половини перевізників, які працюють на маршрутах в області. Причому вказані не планові, а фактичні витрати.

/Лариса Антонець, начальник управління цінової політики – заст.нач.Департаменту економічного розвитку Полтавської ОДА
Фактичні ми беремо для того, щоб порівняти, наприклад, якщо у нас здорожчання відбулося солярки, ми знаємо, що це відбулося в 2 рази, щоб якісь цифри були, можна було співставити. Так само ми просимо – розшифруйте, щоб це не було, як небо і земля/

Перевізники зустріли таку пропозицію загальним обуренням. Мовляв, за таких умов розрахунки не будуть покривати усіх витрат.

/Юрій Лупаєнко, перевізник
Ви візьміть фактичні, ті, які були в тому році, ваші витрати, які були в 4 рази менше, і рахуйте тариф за тими витратами. Але парадокс у чому – мені людей потрібно заправити сьогодні, по сьогоднішнім цінам, а я повинен йому подати за минулорічними цінами солярки, щоб він мені склав тариф/

На сьогоднішній день у формулі, за якою формують тариф, закладена одиниця – пасажирокілометр. На сьогоднішній день вона дорівнює 35 копійкам. За тими документами, які вже подали низка перевізників, її величина коливається від 72 копійок до 1 гривні 15 копійок. Проте на громадському слуханні озвучувалися думки й про усунення у розрахунках цього поняття.

/Юрій Кривошеєв, депутат Полтавської обласної ради
Чи не можливо розглянути колегам, що перевозять пасажирів, більш спрощену систему ціноутворення. Наприклад, мої вантажні автомобілі, ми знаємо, скільки мають собівартість одного кілометра. Це простіше буде, ніж прив'язуватися до однієї такої цифри пасажирокілометр/

Частина перевізників, не дочекавшись закінчення засідання, залишила приміщення, де відбувалося обговорення. Вкотре пояснювати свою позицію представникам влади довелося у напівпорожній залі.

/Сергій Марчишинець, директор Департаменту інфраструктури та туризму Полтавської ОДА
Ми вас просимо... Звичайно, після цих громадських обговорень будуть вжиті заходи, але ми просимо у перевізників те, що наблизить до реального розрахунку тарифів. І тут два показники важливі: паливно-мастильні матеріали і запчастини. Більше нічого не потрібно видумувати/

Поки що питання із підвищенням тарифів на приміських маршрутах в області залишається відкритим.

Стрічка новин

    Розділи сайту:

    Написати лист в редакцію