Конкурси визначення перевізників на приміські та міжміські маршрути в області обіцяють зробити прозорішими

Відео знаходиться в архіві

Ви можете переглянути його за посиланням:
https://yadi.sk/d/OwKyE-vCgP8Tw

Принаймні відповідальні за останні сьогодні під час прес-конференції запевняли в цьому журналістів. Зокрема основним критерієм допущення до участі в конкурсі вже стали «правда і лише правда» – про реальну заробітну плату працівників та доходи перевізника.

Відтепер конкурси з визначення перевізників на приміські та міжміські маршрути у Полтавській області стануть ще прозорішими. Вперше до участі в засіданнях відповідного конкурсного комітету допускатимуться громадськість та представники ЗМІ.

/Сергій Марчишинець, в.о.керівника Департаменту інфраструктури та туризму Полтавської ОДА

Основною метою проведення цього конкурсу у відповідності до постанови Кабміну в першу чергу було створення безпечних умов для перевезення пасажирів, покращення якості перевезень, забезпечення оновлення рухомого складу та інші/

10 квітня цього року пройшло перше засідання конкурсного комітету. Заявки до участі надав 51 перевізник. Але не всі з них отримали маршрути. В першу чергу через те, відзначає голова конкурсного комітету Ілля Чередниченко, що надали неправдиву інформацію.

/Ілля Чередниченко, голова конкурсного комітету пасажирських перевезень у Полтавській області

Якщо на сьогодні 1217 грн. мінімальна заробітна плата, то перевізники в своїх документах вказують 1200. Зіткнулися також і з тим питанням, коли перевізник у своїх документах вказує дохід 200 грн. Хто може повірити, що фірма отримала за рік дохід в 200 грн.?/

Брехливих перевізників зняли з конкурсу. Ще з кількома перевізниками виникли питання, які було неможливо вивчити за короткий термін. По ним були подані запити до контролюючих та інспектуючих органів. Результати таких перевірок очікуються вже наступного четверга, 24 квітня. Тоді і підіб'ють підсумки конкурсу. Нагадаємо, за умова останнього, якщо на один маршрут претендує кілька перевізників, комісія обирає того, хто набере більше балів. Бали надаються за технічний стан, кількість машин, комфортабельність салону тощо. На жаль, до цього переліку не увійшов ще один досить важливий, на думку Сергія Чумака, критерій. Голова Полтавського обласного осередку ВО Інвалідів «Союз організації інвалідів України» вважає за необхідне заохочувати балами тих перевізників, які забезпечують у своєму транспорті умови для пересування людей з особливими потребами.

/Сергій Чумак, голова Полтавського обласного осередку ВО Інвалідів «Союз організації інвалідів України»

Бальна система була змінена, і як мінімум 10 балів треба щоб додавалося перевізнику, який має обладнаний автобус. Це для того, щоб він мав реальні шанси вигравати конкурс у тих, хто заскорузло працює, але не хоче змінювати свій транспорт, не хочуть змінювати підхід та своє відношення до людей з інвалідністю/

Наступного разу цю вимогу обіцяли врахувати. Також конкурсний комітет вкотре наголосив на недопущенні створення корупційних схем у сфері пасажирських перевезень та контролі перевізників не тільки під час самого конкурсу, а й надалі.

/Сергій Гайдар, заступник начальника відділу Департаменту інфраструктури та туризму Полтавської ОДА

Це значить, що він на 5 років взяв на себе зобов'язання виконувати перевезення якісно, безпечно і згідно з тими документами, які він подав на цей конкурс/

Стрічка новин

    Розділи сайту:

    Написати лист в редакцію