185-й Гвардійський важкий бомбардувально-авіаційний Кіровоградсько-Будапештський полк відзначив 70-річчя свого існування

Відео знаходиться в архіві

Ви можете переглянути його за посиланням:
https://yadi.sk/d/NHrbSgzqgP8Zj

Днями 185-й Гвардійський важкий бомбардувально-авіаційний Кіровоградсько-Будапештський Червонопрапорний полк святкував 70-річчя з дня першого бойового вильоту. Вперше літаки піднялися у небо в ніч з 23 на 24 травня 1943 року. Юлія Іващенко – далі.

Російський хлопець Василь Ткаченко з дитинства мріяв стати пілотом. Тому разом з дев'ятьма друзями вирішив вступати до Тамбовського льотного училища. Але вступні іспити склав лише він один. З цього часу, розповідає вже досвічений пілот, і розпочалася його кар'єра. Чотири роки навчання не пройшли даремно.

/Василь Ткаченко, заступник командира 185-го Гвардійського важкого бомбардувально-авіаційного Кіровоградсько-Будапештського полку

За цей час освоїв літак, на той момент мене просто навчили літати на літаку Л-29 чехословацького виробництва, навчально-тренувальний літак. Він легкий у керуванні, як триколісний велосипед/

Потім були літаки Л-28, ТУ-16 і ТУ-22. Згідно з розподілом, пригадує пілот, у 1977 році він потрапив до Полтави, до 185-го Гвардійського важкого бомбардувально-авіаційного Кіровоградсько-Будапештського полку. На місцевій авіабазі і відбувалося освоєння надзвукового бомбардувальника ТУ-22. Взагалі ж у полку служило багато професіоналів. Один з них - Дмитро Блинов, який зараз служить у Російських Збройних Силах. Пілот зазначає: українська і російська армії повинні співпрацювати.

/Дмитро Блинов, командир літака ТУ-122М

Україна теж з нами разом. Тому фірма «Антонов» в Києві тісно співпрацює з російськими, випускає літаки для наших, російських, і Збройних Сил, і цивільну техніку. Я вважаю, що наше майбутнє - дружба, спільна праця, спільний розвиток авіації/

Жоден політ, говорять професіонали, які зібралися разом на 70-ту річницю з часу утворення 185-го Гвардійського важкого бомбардувально-авіаційного Кіровоградсько-Будапештського полку, неможливий без роботи штурмана.

/Олександр Звєрєв, штурман

Пілоти возять штурманів на роботу. Штурман виконує основну роботу від взльоту до посадки, виліт на ціль вчасно і скидання авіаційних бомб і ракет/

Технік зі стажем Станіслав Петренко запевняє: служба у полку дала багато.

/Станіслав Петренко, технік

Став мужиком, як кажуть/

Про свої досягнення говорить і генерал-майор авіації Олександр Авдєєв.

/Олександр Авдєєв, генерал-майор авіації

Я виріс в цьому полку від правого пілота, лейтенанта, до підполковника, командира ескадрилії, 3-ї рідної ескадрилії 185-го полку/

За роки служби було багато відповідальних вильотів, розповідає Василь Ткаченко. Один із таких відбувся у 2000 році.

/Василь Ткаченко, заступник командира 185-го Гвардійського важкого бомбардувально-авіаційного Кіровоградсько-Будапештського полку

Це вперше був виконаний політ з нашої бази, з Полтави, в Баренцеве море з практичним пуском двох ракет. Це політ на максимальну дальність по цілі, яку раніше не бачили. Екіпажі наші справилися із завданням, виконали. Це саме в той час, коли в Росії відбулася трагедія з «Курськом»/

Сьогодні ж 13-та гвардійська Дніпропетровсько-Будапештська ордена Суворова важка бомбардувально-авіаційна дивізія, до складу якої входить 185-й полк, зазначають ветерани, посідає почесне місце серед військових формувань.

/Леонід Солодовник, голова міської Ради ветеранів

Наша дивізія - одна з тих дивізій, яка дуже добре утримує ті традиції бойової слави, і головна роль в цьому питанні - ветеранської організації 226-го полку, 185-го полку і всіх підрозділів дивізії/

На відзначення річниці з дня першого бойового вильоту у 1943 році до Полтави завітали навіть ті авіатори, які зараз проходять службу у Збройних Силах інших країн. Саме цим людям довіряли найважливіші бойові випробовування як в Радянському Союзі, так і в незалежних країнах.

Стрічка новин

    Розділи сайту:

    Написати лист в редакцію