На Полтавщину, а саме – у Кременчук, із робочим візитом сьогодні прибув Президент України Віктор Янукович

Серед ключових місць відвідин – Крюківський вагонобудівний завод, що презентував українське ноу-хау, – електропотяг. Він, переконують фахівці, вітчизняний, на 30% дешевший за іноземний, крім того – комфортний для пасажирів і вигідний в експлуатації. Про візит гаранта конституції на Полтавщину – наш наступний матеріал.

Таміла працює на Крюківському вагонобудівному заводі лише рік. Втім, вже переконує: робота – подобається, колектив, хоча і здебільшого чоловічий, – теж кращий. Саму роботу контролера жіночою не вважає. Головне, певна, знати креслення.

/Таміла Похилько, контролер ПАТ «КВБЗ»

Я перевіряю вироблену продукцію, деталі, можу і вагони. А здебільшого - це каркаси, якісь елементи/

Силами Таміли і ще більше 8-ми тисяч працівників на Крюківському заводі демонструють свої новинки. Корпус із нержавіючої сталі, швидкість – до 220 км на год – все це про новий електропотяг.

Електропотягів такого сучасного рівня Україна іще не бачила. Окрім вигідності, оскільки, як відомо, бензин дорожчає, він іще має півстолітній термін експлуатації.

Цей електропотяг, стверджують фахівці, на 30% дешевший за іноземного виробника і, головне, – на 70% вітчизняний – на нього працювало близько 200 українських підприємств.

/Георгій Ігнатов, головний конструктор транспорту соц.призначення ПАТ «КВБЗ»

Це електротяга. Це ефективний і найбільш дешевий вид палива на сьогодні. Тому що солярка у 3 рази дорожча, чим перевозити на електропотязі, це важливо. Ну а зібрати потяг з усіма вагонами протягом року - цілком реально/

Крім електропотягу демонструють і новинку для Київського метрополітена, що нині проходить експлуатацію.

/Георгій Ігнатов, головний конструктор транспорту соц.призначення ПАТ «КВБЗ»

Там використана нова система привода, яка нині у всьому світі застосовується. Раніше робили привод на двигун постійного току, нині це двигун асинхронний перемінного току - більш прості і більш надійні. Крім цього - комп'ютерна система управління/

Доки не приїхав Президент, новинки заводу демонструють Віце-прем'єр-міністру України Борису Колєснікову. Серед іншого – і дискусія, що краще і вигідніше – плани на макеті + реалізовані проекти.

/Володимир Приходько, голова спостережної ради-президент ПАТ «КВБЗ»

Це найбільш ефективний варіант із точки зору мінімізації втрат. За ним буде іти варіант цього потягу по погіршенню картини, а за ним - будь-який інший потяг - при тих цінах, які на сьогодні готує європейський ринок. Так, будуть проблеми. Буде підприємство приватне, чи напівдержане, чи іншої форми - але буде база - найбільш дешевший білет на 100 км перевезення/

Побачене чиновникам подобається, втім, скільки і чого брати будуть – доки точної відповіді не дають.

/Борис Колєсніков, Віце-прем'єр-міністр України

Що стосується пасажирських потягів, проведемо дослідження. Легше пообіцяти і не зробити. Проведемо дослідження, спеціалісти висловлять свою думку - технічні показники, економічні. На сьогодні економічні показники нам подобаються/

Якщо говорити відверто, зазначає Борис Колєсніков, іще 700 електричок потрібно було міняти вчора. У реаліях планують це зробити за 10 років. Потому діждали Президента. Візит Віктора Януковича – короткий. По-перше, огляд електропотяга, потім – спілкування із колективом заводу і підхід до преси. Загалом – чотири питання. Почали із кадрових змін.

/Віктор Янукович, Президент України

Будь-які зміни, вони викликані вдосконаленням системи державного управління по тим напрямкам, які є на цей час актуальними. Ну, наприклад, призначення Раїси Богатирьової на посаду Міністра охорони здоров'я, Віце-прем'єра, яикй буде опікуватись гуманітарними питаннями/

Потому – питання про власне Крюківський завод. По-перше – чому до Євро-2012 купили швидкісні корейські потяги, а не вітчизняні. Президент зазначає – вся справа у часі. До травня Україна повинна мати і швідкісні колії, і необхідні потяги, в даному випадку – від виробника Хюндай.

/Віктор Янукович, Президент України

Я сподіваюсь, що в цьому році ми з вами і український народ буде мати можливість їздити на тих швидкісних потягах. Ми розраховуємо, що до олімпіади ми запустимо як мінімум 6 таких потягів - це буде 3 маршрути. А зразу після олімпіади - ще 2/

На заводі на рішення керівництва держави начеб-то не ображаються. Втім, не відкидають: питання – дискусійне.

/Володимир Приходько, голова спостережної ради-президент ПАТ «КВБЗ»

Потрібно бути відвертим. На той момент, коли приймалось рішення, крім наших заяв і посилань на виконану роботу ми не могли продемонструвати цей потяг. Інша справа - нам і не повірили у те, що ми його до цього дня створимо. Але ми створили його у вересні минулого року. І презентували 23 вересня на 10-літті підприємства - ми з ним працюємо і будемо працювати/

В рамках робочого візиту Президента, зазначив Володимир Приходько, хотіли поговорити про розрахунки за виконані підриємством договори. Прикладом, у електропотяг були вкладені лише кошти підприємства і ні копієчки від держави. Крім цього, проситимуть їх включити в програму внутрішнього виробництва, що була прийнята у Кабміні наприкінці минулого року.

Стрічка новин