Під Полтавою почали ладнати автотрасу М-22, що веде до Кременчука

25 років без ремонту – під Полтавою почали ладнати автотрасу М-22, що веде до Кременчука. Після періодичних потуг залатати ями таки взялися за капітальний ремонт дороги. Губернатор обіцяє: до 1 листопада 27 кілометрів шляху буде, як новий. Для цього навіть спеціально відкрили завод.

Автодорогу Полтава – Олександрія, вона ж М-22, цьогоріч обіцяють змінити до невпізнаваності. Після 25 років намагань латати ямки тут робитимуть капітальний і поточний ремонт на відрізку від 48-го до 75 кілометру. Офіційний старт відновленню доріг на Полтавщині дає губернатор.

/В КАДРІ: Головко натискає кнопочку і каже: «Ми щойно запустили завод, який буде працювати саме на виготовлення суміші для капітального і поточного ремонту автошляху М-22»/

Асфальтний завод розташовується неподалік від Кобеляк, у селі Бутенки. Чотири роки він простоював без роботи. Облавтодор обіцяє «вкладати» у нього по 200 тисяч щомісяця. Зокрема, впровадити енергозберігаючі технології, щоб здешевити виготовлення асфальтової суміші. Такий же завод хочуть поновити і в Шишаках. Коштів, говорять керівники автодору, область отримала вдосталь для ремонту доріг.

/Володимир Трояновський, начальник Служби автомобільних доріг у Полт.обл.
У цьому році 300 мільйонів ми виділили. 30 мільйонів виділила область як співфінансування. Буде виконано ремонт частини дороги. Говорити сьогодні про конкретні терміни та кілометражі я не можу, бо ще проситиму Валерія Анатолійовича. Ще є вірогідність отримати додаткове фінансування, як на 22-гу, так і на 52-гу дорогу, що йде на Кобеляки. Бо у нас є вже готовий проект/

На дорозі М-22 безпосередній ремонт планують розпочати 19-20 липня. Зараз звозять матеріали та обладнання для заводу, розповідають керівники підприємства, що ремонтуватиме шлях. До речі, проект вони здобули за конкурсом, причому, унікально для України.

/Володимир Трояновський, начальник Служби автомобільних доріг у Полт.обл.
У нашій області, єдиній в Україні, були проведені дворівневі торги. Перший рівень – це були представлені інженерні пропозиції. Другий – фінансові/

Відповідно до договору, підприємство обіцяє десять років гарантії на новий автошлях.

/Костянтин Кіосе, директор ТОВ «Ростдорстрой»
Ці дороги будували під одне навантаження, а зараз вже інше навантаження. Наразі треба посилювати дорожнє покриття, щоб забезпечити проїзд великогабаритного автотранспорту. Тобто, робити сучасні дороги/

Губернатор говорить, що більше контролюватимуть і вагове навантаження на шляхи, аби уберегти їх. Та анонсує, що восени цю дорогу відремонтують капітально.

/Валерій Головко, голова Полтавської ОДА
Я всіх запрошую на 1 листопада/

Стрічка новин